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第87章 fia会议（第5页）

林建军的话音落下后，会议室里出现了长达数十秒钟的静默期。

每个人都在消化他这番话带来的信息衝击。

然后低沉的议论声逐渐响起，並且越来越大。

宝马—威廉士飞轮项目的技术顾问，那位之前略显冷淡的莫里茨博士，第一个猛地从座位上站起身，脸上因为激动而有些泛红。

他直接打断了旁人的交谈，向林建军发问：“林先生！您刚才展示的数据和推导过程，有更详细的cfd模型和实验验证报告支持吗？特別是关於环境温度降低66摄氏度的具体边界条件设定和耦合係数！”

“如果这个结论可靠，我们的飞轮系统真空腔体的外部热防护层和內部冷却迴路设计就可以大幅简化！重量至少能减轻1。5公斤以上！这对我们来说简直是突破性的利好！”

他的话像是点燃了导火索。

雷诺的拉福格先生也迫不及待地接口道：“66摄氏度的背景温降？！我的上帝！如果这是真的，那就意味著电池包周边的稳態温度可以从危险的55c以上降至更安全的40c左右！”

“也就是说我们可以选择能量密度更高但热稳定性稍差的新型鋰离子化学体系！或者大幅降低冷却系统的功耗和重量！循环寿命和峰值功率输出都能提升一个档次！林先生，您有不同赛道工况下的具体温度分布图吗？”

刚才还在诉苦的博世施密特博士，此刻也收起了之前的严肃，眼神中充满了浓厚的兴趣，他仔细记录著数据，然后抬头问道：“林先生，这个热环境的改善，对电力电子部件的结温降低和可靠性提升也有显著益处，你们是否有考虑过对逆变器散热需求的量化影响？”

其他公司的代表，无论是来自日本电装还是义大利的马瑞利，也都纷纷加入討论，提出问题或表达合作意向。

会议的气氛陡然逆转，从之前的凝重诉苦和僵持，瞬间变成了如何利用这个由启辰技术创造出的热空间可能性，来重新优化和推进各自kers设计的兴奋討论中。

启辰不再被视为一个闯入者或需要被审视的新面孔，而是被视为一个能解决他们核心痛点，打破技术僵局的关键赋能者。

fia主席杜邦先生的脸上露出了会议开始以来的第一个笑容，他轻轻敲了敲木槌，让会场稍微安静下来：“非常精彩！令人印象深刻的视角，林先生！谢谢您！这正是我们邀请具有创新思维和独特技术优势的新成员参与规则制定的意义所在。”

“你们提供了一个全新的系统级的视角，为解决kers的重量—性能平衡难题提供了一个极具价值的支点，这对於我们完善草案条款至关重要。”

会议进入中场休息，咖啡和茶点被送入会议室旁的休息区。

林建军和苏茜刚站起身，立刻就被好几家公司的代表围住。

博世的施密特博士，雷诺的拉福格先生，宝马—威廉士的莫里茨博士，以及另外几家之前未发言但显然深受触动的供应商代表，纷纷递上名片。

他们急切的想要了解更多关於热管理的细节数据，耦合模型的验证方法，以及潜在的技术合作或数据共享的可能性。

林建军从容应对，与各方交换著名片和初步想法，苏茜则在一旁协助记录要点和后续联繫事宜。

休息间隙，林建军和苏茜好不容易找到机会，走到休息区一个相对安静的角落，各自端著一杯英式红茶稍事喘息。

苏茜轻轻碰了碰林建军的胳膊，脸上带著难以抑制的笑意低声说：“建军，你看把他们激动的，尤其是那位莫里茨博士，刚才差点要跟你拥抱了。”

林建军喝了一口略带涩味的红茶，笑了笑：“他们之前大多被困在各自的技术路径依赖里，拼命想在自己那一亩三分地里压榨性能，陷入了內卷。”

“我们只是提醒他们，赛车是一个高度集成的整体系统，一个看似不相关的领域的突破，可以给另一个看似陷入死局的领域带来意想不到的系统级解决方案。”

“我们的价值，就在於能发现並打通这些技术之间的隱藏关联，提供跨界的系统级优化。”

他望向窗外伦敦灰濛濛的天空，继续说道：“接下来，就看谁能最快最有效地利用这个我们创造出的战略空间了，我们的机会就在於不仅要提供剎车系统，更要成为这个系统优化方案不可或缺的提供者，甚至未来参与定义这种跨系统优化的新標准。”

“宋主任希望我们来取的经，其价值远比几份具体的技术图纸或参数文件要大得多，它是一种新的思维方式和技术整合的视野。”

苏茜赞同地点点头，眼神中充满了对未来的期待和作为参与者的自豪。

她知道经过这次会议，启辰已经在这场代表著全球汽车工业最高水平的博弈中，不仅站稳了脚跟，更是落下了一颗足以影响局面的重要棋子。

启辰的磐石系列卡钳，要真正的走入各大车队了，毕竞谁不用谁就要自己想办法找別的路子。

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